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如何减少起重机门式起重机滑轮组倍率

发布日期:2019-11-21 作者:亚洲大师赛 点击:

门式起重机的钢结构是指门式起重机的门架而言。桁架式门式起重机的钢结构——门架主要由马鞍、主梁、支腿、下横梁和悬臂梁等部分组成。以上五部分均为受力构件。为便于生产制作、运输与安装,各构件之间多采用螺栓连接。门式起重机的门架还有采用箱形梁的形式也很常见,其支腿对于跨度大于35m时多采用一刚一柔支腿。


门式起重机厂家的门式起重机的钢结构,是由交叉式门架、转柱、桁架式人字架与刚性拉杆组合臂架等构件组成。其中门架、人字架和臂架是主要受力构件。各构件之间是采用销轴连接或螺栓连接固定。

门式起重机厂家

在大起重量的门式起重机中,滑轮组的倍率是非常大的,比如说在起重量为200吨的起重机中达到10,在起重量为250吨的门式起重机中达到12。同时,被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。为了能减少门式起重机的滑轮组倍率,采用了不同的小车结构,这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的,绳索直径是44cm,支持载荷的能力可以达到27吨。当门式起重机采用这种绳索之后,由于所应用的零件数量减少了的缘故,可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量,特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机,重量和制造劳动梁的减低更为显着。


为了能减少单梁起重机厂家的门式起重机滑轮组倍率,采用了不同的小车结构,这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的,绳索直径是44cm,支持载荷的能力可以达到27吨。


当门式起重机采用这种绳索之后,由于所应用的零件数量减少了的缘故,可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量,特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机,重量和制造劳动梁的减低更为显着。


不仅如此,双梁起重机厂家的门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间;小车架钢结构的零件从69间减少到19件;小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言,需要机械加工的零件总量从716减少到582件。


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